后电商时代,快递物流业开启智能竞赛新葡萄京娱乐:

无人仓储、干线运输、智能分拣、无人配送,这些看似遥远的黑科技已走进我们的生活,并成为物流企业降本增效的助推器。“一天一亿”的快递量让物流企业纷纷寻求降压方式,苏宁推出“百川计划”加速骨干仓网和社区仓网的建设,阿里投资上千亿元推动菜鸟建设智能物流骨干网,京东推进智慧化物流中心。无论是电商物流还是传统物流,均借助技术力求将社会化物流成本从15%降低到5%。

新葡萄京娱乐 1

开启无人物流2.0时代

日渐成熟的电商体系驱动快递业务以每年新增百亿件的速度发展,面对如此庞大的单量,电商巨头们凭借智能技术带动快递行业降本增效。5月31日,阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上宣布,阿里将投资上千亿元推动菜鸟建设智能物流骨干网,计划将社会化物流成本从15%降低到5%。此前,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东也在中国电子商务大会上表示,将社会化物流成本降到5%以内才能将零售的价值最大化。面对几何级速度增长的快递量与日渐高企的人力成本,技术、智能成为拥有资本实力的电商企业化解行业难题的利器。

2018年无疑是物流无人技术疯狂落地的一年。随着无人仓、无人车、无人机等众多无人物流黑科技产品的落地与常态化运营,无人物流2.0时代正在加速到来。而一直以“全球首测”、“全国首家实现常态化运营”等标签为发展方向的苏宁物流,在围绕无人科技与末端服务间的革新与突围、智慧物流产业的未来等方面做足准备。

技术构建新物流场景“1天1亿件”快递包裹分发已经成为快递行业的常态,如何将快递量迅速分解成为电商和快递企业需要思考的问题。

苏宁凭借无人技术在仓储、干线运输、分拣、末端配送节省人力成本,在提升时效性的同时,也化解了激增单量。目前,苏宁无人军团矩阵中已经包括了AGV机器人、无人重卡“行龙一号”、无人车“卧龙一号”、无人机等黑科技产品。

在智慧物流峰会上,马云表示,菜鸟正在建设智能物流骨干网,将物流成本降低到5%,并在国内和海外市场搭建两张物流网络,实现货物国内24小时达、海外72小时达。与此同时,菜鸟公开基于物流IoT的物流园区“未来园区”。菜鸟CTO谷雪梅向北京商报记者透露,当前菜鸟的未来园区已经在菜鸟无锡空港园区实现了初步落地,待模式成熟后会复制到快递站点、工厂、商场、写字楼以及住宅小区等众多场景。

据了解,AGV机器人无人仓先后在上海、济南实现运营,机器人与托盘组合,实现了商品整件以及大批量的智能化搬运。与此同时,苏宁物流在合肥、福州、深圳、郑州、重庆等城市也已启动机器人仓库的建设工作,全国最大的机器人仓储网络正在逐步成形。

电商物流将智能技术投入到仓储、干线、支线以及末端等物流环节已然成为常态。就在两天前的京东“6·18”启动仪式上,无人仓、无人车、无人机以及智慧客服同样替代了往年的商品大促成为新亮点。据悉,京东无人卡车已完成2400小时的智能驾驶超级测试,继无人仓、无人机、配送机器人等常态化运营后,京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也开始运营。

京东物流正通过无人仓、无人车、无人机、无人零售等四大“黑科技”建起京东智慧物流网络,并推动物流行业步入无人化时代。今年“6·18”期间,京东无人配送机器人正式上路,在北京进行全场景常态化配送运营;京东无人车总部落户长沙经开区,计划建设智能制造产业基地,引进智能机器人、智能装备和智能运载工具产业及上下游产业。

刘强东称,随着无人仓、无人机、配送机器人大规模使用,京东将促使社会化物流成本更低。电商凭借着资本与技术推动着传统物流行业向智慧化转型,以实现降本增效。

新葡萄京娱乐,在“最后一公里”配送方面,城市末端有无人车、乡村末端有无人机。前者能担纲恶劣天气以及夜晚的24小时配送,真正做到了全天候的服务;后者则面向农村地区的物流需求,解决偏远地区精准、迅速、安全的投递问题。

降本增效尚需提速

从仓储到干线运输再到末端配送,无人已然成为新的核心词。在技术的驱动下,无人物流2.0时代缓缓拉开。

电商推动物流行业向智慧化发展的背后是社会化物流成本亟待降低的迫切需求。根据中国物流与采购联合会的数据显示,2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,比上年下降0.3个百分点,2013-2016年,社会物流总费用占GDP的比率分别为18%、16.6%、16%和14.9%,已经实现连续六年下降。然而相较于欧美国家社会物流费用占比6%-7%、日本5%,我国物流行业的转型升级、降本增效仍旧是一场艰难的攻坚战。

以点带面形成网络

社会化物流成本持续降低时,快递业务量却在快速增长。国家邮政局统计数据显示,自2013-2017年,快递业务量分别同比增长61.6%、51.9%、48%、51.4%和28%,预计2018年快递业务量将达到490亿件,而人力成本与土地成本也在一同增长,短板产生掣肘因素越发明显。为此,当电商推动智慧化物流概念逐渐落地时,众多的传统物流企业也在自行驱动,投入自动化设备以实现效率的提升和人力成本的降低。

随着物流产业进入每日亿件包裹的时代,传统人工作业已无法更好地满足日益增长的需求。阿里正通过搭建平台将物流企业间的资源互通,形成智能物流骨干网,从而降低社会化物流成本。

北京商报记者从中通方面了解到,中通已投入使用68套自动化分拣流水线,8个小时约分拣14万多件,14万件包裹若按正常一人一个班操作1000件计算,需要140个人,使用自动化分拣流水线后只需25个人,可节省超过82%的人力。伸缩皮带机的投入使用,相比人工装卸,可省50%时间和人力成本。实际上,中通仅是传统快递降本增效的缩影,依托菜鸟链接起来的快递企业,已经将我国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。

今年5月31日,阿里巴巴董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会第一次提出智能物流骨干网计划,宣布阿里将投资上千亿元推动其建设,计划将社会化物流成本从15%降低到5%,依靠技术实现24小时货通全国、72小时货通全球。一周后,菜鸟就表示将在香港建设一个总投资120亿港元的超级eHub项目。据了解,eHub内将包含多种物流业务模式运作,包括了进口、出口, B2B、B2C,以及国际贸易的中转业务。

资本驱动行业升级

本文由新葡萄京娱乐发布于运输物流,转载请注明出处:后电商时代,快递物流业开启智能竞赛新葡萄京娱乐:

相关阅读