新葡萄京娱乐“菜鸟”绝非菜鸟,德邦为什么叫德邦?

品牌名称的背后,物流行业里企业一般都是怎么取名的?

上市是最快的圈钱手段,这是资本市场的法则。顺丰上市之后,身价暴涨,迅速走上巅峰。这也激起了同行开战IPO的欲望,德邦物流就是其中一个。

1、寓意类

近日,德邦也瞄准了上市,发布招股公布书。德邦比顺丰成立要晚几年,1996年杀入物流这个行业,到2014年11月,已经在全国开设直营网点5200多家,发展还算迅猛。

1996年,崔维星正式涉足货运领域,在广东创办了「崔氏货运公司」。1998年,公司承包了中国南方航空公司老干部客货运处。2000年,随着业务不断扩展,公司开始打造自己的品牌,于是在内部举行了一次公司征名。

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当时有一个员工投稿,建议取名「德邦」。现任德邦快递董事长兼总裁的崔维星,很喜欢这个名字,原因据说有三:一是,国际上很多大公司都叫「邦」,如联邦、杜邦;二是,从汉语发音上「德邦」属于爆破音,读起来郎朗上口且很有气势;三是,可以寓意为德邦人是一群讲诚信、讲品德的人。

德邦一直属于那种稳扎稳打型的企业,没有什么冒进的做法。长久以来,德邦一直都处于很尴尬的处境,一直没有给人很模糊的印象。相较于顺丰主打“速运”这个概念,提起德邦,人们只知道是做物流的,却无法说出其它关联词。

于是,广州市德邦物流服务有限公司注册成立,「德邦」标志也在那一年正式启用。

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「三人为众,众志成城。」根据以人为本的理念,三志物流现任董事长余嵩在2003年提出将公司命名为「三志物流」。那时公司的规模并不大,大家都觉得这个名字很鼓舞人心。而当时备选的还有「众力」,但经过讨论,最终注册了「三志」。

站在德邦背后的男人,崔维星真的不简单

2008年,三志物流在南昌市组织了公司第一次年会。致辞中,余嵩提到,公司之所以快速发展是得益于分配模式,大部分线路管理人员都有线路的股份,「大家既是员工也是老板,也就是说公司是大家的公司,我们以后要持续这种模式并复制下去,将来要做成大公司。」

众所周知,在顺丰背后有一个叫王卫的男人掌舵,在德邦背后也同样有一个男人,崔维星。

之后公司便根据这段演讲整理出了「做成大公司,做成大家的公司」这一口号,「三志」沿用至今。在这样的理念之下,发展到现在,三志物流已经有了400多位股东。

从厦门大学毕业后,他的第一份工作是一名国企会计。1993年,不甘于只当一名小会计的崔维星,毅然决然地选择下海经商,这是一条充满艰辛的路。

为自己的品牌名称赋予一定的意义或期许,这种期许会逐渐转变为一种企业文化,伴随着企业一起成长。

从承包南航老干部航空客货运处,再到股东离开,带走大批生力军,崔维星的每一步都走得很艰难,但也表现出了山东人特有的韧性,不怕吃苦。

2、地名类

在起初下海经商的几年,崔维星一直没能有什么成就,只是不断地打拼,但比起举着铁饭碗混饭吃,崔维星是痛并快乐着。

1992年,浙江省在册的个体工商户达153.2万之多,这些个体工商户大多从事外贸业务。为了货物顺利出关,报关单在第二天就要送到上海,但当时的邮政速递至少需要三天时间。

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1993年,同在杭州打工的聂腾飞和詹际盛发现了这个商机:帮外贸公司把出关单在第二天送往上海。于是两人辞职,在杭州创办了公司。依靠每单收费和两地之间火车票的差价,两人第一年就赚了近2万元。因为业务常常需要跑上海,所以公司定名为「申通快递」。

1996年,崔维星迎来了一个转折点,创办了“崔氏货运公司”,也就是德邦的前身,从此开始涉足空运领域。做物流,让崔维星找到了新希望(8.10 +0.00%,买入),他从“4个人、8平米”起步,一点点地把货运公司做大。

「申」是上海市的别称,取名「申通」表示其主要业务范围,但发展到今天,申通的业务范围早已超出了上海。这是物流企业取名的另一种方法,一些物流公司服务范围往往集中在某一个区域,因此取当地的地名来作为品牌名称,例如辽西物流、深圳吴越等,体现当地的文化特色与传统。

会计出身的崔维星,凡事都精打细算,不会急于求成,步步为营!他始终坚持“长跑”理念,为客户提供服务。

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