“C”位出道 “鲜” 人一步 冷链一哥 实至名归

不难看出,欧马可以“赛”为介,不仅全面提升冷链运输行业从业者的职业素养与专业技能,也用专业、高端的产品最大化实现用户运营价值,推动冷链运输降本增效。人车合一,“冷链一哥”不仅是欧马可车,亦是使用欧马可的人。

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冷链行业快速发展 对物流运输装备提出更高要求

“场地赛其实最重要的一点就是既快又稳,这就需要司机每次操作都要准确判断、及时调整、安全快速通过,除了驾驶技术外,这就对车辆提出了更高要求。本次场地操控赛用的S5超级中卡冷藏车,它的精准度与响应的及时性让我无论在紧急变线、蛇形绕桩还是神龙摆尾都能平稳快速通过,加速、刹车、转弯等等一系列操作平顺而稳定”。胡卫国如是说。

在智能化方面,欧马可S3还配装iFoton智慧卡车车联网系统,形成“人+车+货”的智能管理。iFoton车联网系统提供手机和电脑应用端,实现与客户的互联互通,共享互联网大数据和各类内容与应用信息平台,为客户提供车辆远程诊断,故障救援,维保提醒等整车服务;提供车队管控、金融服务、能耗分析、电子围栏等基于车队运营的高效车队管理系统,以达到降本增效的目的;提供音乐听书、违章查询、实时路况、专属导航等基于“车生活”的增值服务和便捷生活资讯。

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图片 4 中轻卡组道路实况赛颁奖典礼

而当记者问他,欧马可超级卡车的舒适性时,陈进几次难掩对欧马可S3超级轻卡冷藏车的夸奖,陈进说:“这车驾驶室是真舒服,驾驶室不仅宽敞且静音,对于司机来说驾乘体验特别棒,视野也十分开阔,对判断车外情况有很大的帮助,车内配置高端,试听设备立体动听,开启音乐,就是场听觉盛宴,开着这样车跑运输真的不怎么觉得累呀”。能得到挑剔的年轻人对欧马可超级卡车在舒适性上的大力赞美,足以证明它的实力。

其中,按照比赛规则,场地操控赛模拟真实场景,设置了直角转弯、限宽杆、蛇形绕桩、紧急变线、神龙摆尾和精准停靠6个比赛项目,以及1个附加赛项目;道路实况节油赛中,比赛路线往返全程74公里,4公里下道,70公里高速路,以油耗最低者获胜,同样油耗者以赛程用时少者为胜者。最终比赛总成绩通过Super Fleet车队管理系统和裁判组,分别决出本站比赛的重卡组和中轻卡组的冠、亚、季军。线上比赛根据Super Fleet超级车队驾驶员联赛,通过对油耗与驾驶习惯数据进行评比,定期选出月度前三名。无论线上、线下比赛,“福田戴姆勒杯”都为参赛者和获奖者提供了丰厚的奖金和奖品。

【颁奖典礼——道路实况赛冠军陈进发表感言】

大赛同期,主办方还举办了“冷‘链’产业 ‘数’见未来”专题论坛,聚集冷链行业的领导、货源方、装备方和运力方等宾客,力求打通冷链行业生态链上下游,搭建互联互通的高端物流行业平台,促进冷链行业发展,实现降本增效。

【颁奖典礼——场地操控赛冠军胡卫国发表感言】

8月23日-24日,以“降本增效 我是冠军”为主题的,“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛第二站来到上海。本站赛事,福田欧马可聚焦冷链产业,针对行业痛点定制比赛规则,以高端物流运输装备欧马可S系列冷藏车,满足冷链运输高时效性的切实需求,解决困扰行业高速发展的痛点,助力冷链物流降本增效。

直角拐弯、限宽杆、紧急变线、蛇形绕柱、神龙摆尾、精准停靠,场地操控赛的所有科目完成中,欧马可S5冷藏车精准的操控性能令人叹为观止,1分2秒07助力老司机秀出风骚走位。往返七十余里的赛道上,起步、加速、减速、转弯,欧马可S3帅气身影成为一道亮丽的风景线,9.71L超低油耗占据“C”位。2018中国高效物流卡车公开赛冷链行业中轻卡组场地操控赛和道路实况赛的现场,欧马可冷链之星的冠军品质与选手的超高技能融为一体,人车合一的完美表现,让“冷链一哥”名号实至名归。

最终,经过两天的激烈角逐,来自京中亨通物流有限公司的胡卫国、与来自上海普天物流有限公司的陈进,分别取得了1分2秒07和百公里油耗9.71L的优异成绩,将本站轻卡组的场地操控赛、道路实况赛的冠军收入囊中,并分别获得5000元和10000元的现金奖励。

【进行场地操控赛的欧马可S5超级中卡冷藏车】

小编了解到,“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛于2018北京车展期间启动。本届大赛创新性的按细分行业开展,聚焦危化品、冷链、快递快运、轿运等高端物流行业,打造更精准贴合的驾驶技能培训与赛事活动。此次,“福田戴姆勒杯”上海站比赛主要针对的是冷链物流领域。

欧马可冷链节油一哥 冠军得益于人车的完美结合

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【道路实况赛冠军陈进&场地操控赛冠军胡卫国】

此外,根据冷链行业需求及作业工况特点,欧马可S3冷藏车在欧马可S3超级轻卡平台之上,进行了一系列升级。其联合国内领先改装厂,实现整车一体化研发设计,底盘上装完美匹配。厢体采用先进的欧洲三明治制版工艺,具备重量轻、强度高、保温性能好、耐腐蚀性强等特点。

【场地操控赛冠军胡卫国点赞欧马可“冷链之星”产品】

以本次大赛的比赛用车福田欧马可S3冷藏车为例。通过长期调研冷链运输行业的切实需求,欧马可链合超级卡车全球创新联盟,以276项升级,实现动力、底盘、电子电器和车身4个系统性能全面升级的全新平台。并在全新平台的基础之上,打造了兼顾高效与高可靠性的欧马可S系列冷藏车,以满足冷链物流运输过程中,严苛的温度及高时效性的需求。

1分2秒07,很优秀的成绩,但出没卡车圈十多年的老司机——胡卫国对自己的表现有点不满意。“我应该把时间控制在一分以内的”胡师傅在接受采访时如实说。言语之中的自信,透露出了其对冠军的志在必得。事实上,尽管胡师傅有点小遗憾,但第一名还是被他收入囊中。

图片 6 目前,欧马可产品包含S1、S3超级轻卡和S5超级中卡,全面覆盖城市、城郊、城际冷链运输的全部物流场景。其厢体长度从4米到9.6米全面覆盖,从而为冷链物流运输用户提供“从小到大”的一系列产品解决方案,满足不同冷链用户对不同场景、不同运输类型的需求;同时,为冷链运输带来降本增效的一体化解决方案,帮助冷链物流用户实现运营价值最大化,推进物流运输行业降本增效。

谈起自己夺冠的感受,除了高超的驾驶技术外,提到最多的还是欧马可冷藏车“操控的精准性”和“及时准确的响应”,稳定可靠的车辆是他夺冠的关键。

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