物流业回暖折射经济好转

人曾说过,一个地方经济情况如何,看看马路上的车流就知道了,这句话直接道出了物流与经济的微妙关系。去年实体经济萎缩,物流业也一度陷入困境,对物流行情最为敏感的物流基地和物流公司的老板叫苦连连。不过,记者近日走访省城多家物流中心和物流公司,不少人表示,今年物流生意确实要好做多了。

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新增订单增加大年初八就开始忙

2019年12月份,由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为98.3点,比上月回升0.1%,连续两个月小幅回升;与年同期相比延续较好回升态势,同比回升1.8%。

2月9日下午,突如其来的大风,让路上的行人加快了回家的步伐。在黄台物流东区的一家物流企业院内,大风的肆虐阻挡不住工人忙碌的身影,记者看到,数百平方米的货台上堆满了发往各地的货物,来拉货的车围绕货台整齐排放着,搬运工正卖力地装货。

四季度随着经济运行趋稳、市场需求改善等积极因素累积,运价指数呈现先回落后回升态势,10月份环比回落,11、12月份环比回升。12月内各周指数震荡波动,但幅度较小,其中第一、二、四周环比回落,且第四周回落幅度有所扩大,但受11月底指数回升幅度较大影响,运价指数整体环比上月有所回升。

老吴已经在装卸车上连续待了四个小时了,他看了看天,又回头望了望还没装完的货,向同事喊道,“还有一辆车等着装货,看来今天又捞不着早回家了。从早上到现在,一直装货,连喝水的空都没有。”在装卸车的噪声中,老吴摆手示意没空接受采访。“这批货一会儿就拉走,今天走了两车了,”该公司的负责人李女士坦言,“去年7、8、9月份,几乎没有生意做,我们的工人每天都闲着没事干。这三个月被业内称之为”黑色三月“。她告诉记者,从去年开年后到四五月份,新增订单减少,直到中秋节后,生意才开始好起来,”今年从大年初八上班,到现在每天都走三车货,工人天天加班。“

表1 2019年12月中国公路物流运价指数表

同样是做零担物流,零点物流基地的兴达物流公司也已经感受到些许暖意,”现在每天能走四五辆车,从开年的情况来看,比去年开年要好多了。“仓库管理员告诉记者,”尤其是去年六七月份开始,一天能走两辆车就不错了。“据介绍,主要做中小企业物流配送的零担物流公司,由于去年企业开工不足,他们真真切切的感受到了经济不景气的可怕。

分车型指数看,各车型指数环比均有所回升,同比继续保持增长。其中,以大宗商品及区域运输为主的整车指数为98.7点,比上月回升0.1%,比上年同期回升1.7%。零担指数中,零担轻货指数回升幅度高于零担重货指数,零担轻货指数为96.8点,比上月回升0.13%,比上年同期回升2.4%;零担重货指数为98.6点,比上月回升0.1%,比上年同期回升1.6%。

回暖迹象存在但后市不可预计

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

隔壁的另一物流公司院内,往西安方向送货的大货车正紧张的装货,来自泰安的老张是这辆货车的司机,这是他今年跑的第二个活了,去年全年,他才往西安跑了四个来回,”从初六老板就安排活,“老张告诉记者,他干运输6年了,全国各地都跑,但主要是跑西安,”去年5月份来济南等了三四天没接到活的情况还是第一次,“老张说,”感觉今年会比去年好,但是旺季还没到,不知道中秋节后会是什么情况。“为国内外许多知名快消品企业配送的荣庆物流,是集物流配送、仓储为一体的多元化物流企业,其副总经理郑先生在接受采访时表示,从去年第四季度开始,就有客户主动联系业务了,物流业有了回暖的迹象,比如”新增订单增加,客户的物品库存周转次数比去年低迷的时候加快。“

从需求看,全年公路物流需求总体平稳,呈阶段性波动。12月公路物流需求延续稳中向好态势。PMI数据显示,12月份制造业PMI为50.2%,与上月持平。

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