构建高效物流体系 助力乡村全面振兴_社会真情_好文学网

乡村振兴的最终目标,就是要不断提高村民在产业发展中的参与度和受益面,彻底解决农村产业和农民就业问题,确保当地群众长期稳定增收、安居乐业。

大力发展农村物流,对于实现城乡一体化发展、推进供给侧结构性改革和优化产业结构,具有十分重要的意义。《乡村振兴战略规划》明确提出,加快构建农村物流基础设施骨干网络,鼓励商贸、邮政、快递、供销、运输等企业加大在农村地区的设施网络布局。这为构建高效物流体系,助力乡村全面振兴,指明了方向和路径。

习近平总书记在党的十九大报告中提出“实施乡村振兴战略”,要求坚持农业农村优先发展,加快推进农业农村现代化。2018年9月,党中央、国务院印发《乡村振兴战略规划(2018-2022年)》,对实施乡村振兴战略作出了阶段性谋划,提出要“改善农村交通物流设施条件”。2019年中央一号文件继续聚焦“三农”,提出要“完善县乡村物流基础设施网络”、“加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设”。

农村物流是相对于城市物流的一个概念,是指为农村居民的农业及其他经济生产、生活资料等提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关服务活动的总和,它能够为优化农村资源配置充当“输养管”。当前,我国农业结构不断优化,农村新产业新业态新模式蓬勃发展,农村发展新动能加快成长,农业生产经营方式发生重大变化,但同时也存在农村一二三产业融合发展深度不够、农村基础设施建设仍然滞后、城乡之间要素流动效率不高等问题,亟需构建高效农村物流体系,助力乡村全面振兴。

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以“规模效应”壮大农村物流经营主体,为乡村振兴增实力

两会期间,全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞在接受采访时表示,农村振兴是今年党中央非常重要的战略部署,与农村物流高质量发展紧密相关。农村物流为农业生产、农民生活以及其他农村经济活动提供了运输、配送、加工、仓储等基础服务保障。

规模效应是指因规模增大带来的经济效益提高。农业生产具有地域性,如果农村物流经营主体规模小、实力弱、覆盖窄,必然会增加流通成本,带来整体的“规模不经济”。规模大的物流企业不仅在品牌经营、整合资源、组织货源、产销对接等方面具有优势,而且能够延伸农业生产产业链,提高流通效率。因此,加快培养壮大农村物流经营主体,有助于乡村振兴。一方面,要培育带有区域性、系统性的农村物流龙头企业,与普通农户共同营销,让农户更多分享产业链增值收益;另一方面,可鼓励工商资本投资产业化、规模化的农村物流项目,提供区域性、系统性解决方案。此外,还要建立支持农村物流经营主体的政策体系和信用评价体系,落实财政、税收、土地、信贷、保险等支持政策。

罗霞认为基础设施是健全农村物流的末端配送。在农村公路建设上,建设货运公路是拉近农村与城市在生产资料之间的距离,国家应该鼓励更多的专业化大型物流公司向农村延伸。“比如产品从生产到运输,如何把最新鲜的一些东西配送到农村,这些末端都是相当的重要。现在很多民宿比较好,就靠自己去配送,但是成本就很高。如果有统一网络的话,它成本就可以降低,而且传播起来速度快。”

以“乘数效应”推动农村智慧物流发展,为乡村振兴增动力

这次罗霞带来了《关于加强农村物流发展,支撑乡村振兴战略的建议》。

乘数效应是指经济活动中某一变量的增减所引起的经济总量变化的连锁反应程度。农村物流的发展可以利用“互联网+”发挥乘数效应,主要体现在两个方面:一方面,借助大数据、移动互联网等信息技术支撑,提高市场的预见性,实现精准营销;另一方面,“互联网+农村物流”可以通过产业关联对周围环境产生示范、组织、带动作用,促进城乡要素全面流通,实现连锁反应。为此,需要构建以知识更新、技术创新、数据驱动为一体的农村智慧物流体系。既要鼓励开发适应“三农”特点的信息终端、技术产品等,实施“互联网+”农产品出村进城工程,加强农产品加工、包装、冷链、仓储等设施建设,还要推动人工智能、大数据赋能农村实体店,促进线上线下渠道融合发展。

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