圆通速递股权质押原因:持续加大资本开支

7月30日,圆通集团发布公告称将投资122亿元,在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽,并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。

新葡萄京娱乐,2018年上半年,韵达已经超过圆通,成为第二大快递公司,中通依旧占据第一。而在10月,圆通日均业务量超过2000万单,成为继中通和韵达之后第三家迈入日均2000万大关的快递企业。

8月13日,圆通表示对外发行可转债36.5亿元,拟投资的多功能转运及仓储一体化建设项目、转运中心自动化升级项目和航空运能提升项目,这些项目实施周期较长、资金需求较大,属于长期战略发展战略规划之内。

净利在A股同行中不佳

另一方面,圆通速递2018年前三季度净利润率略低于此前水平,2018年前三季度的净利润率为6.73%,不及2017年同期的8.22%与2016年同期的8.57%。

那么,是什么原因导致公司控股股东不断质押股权融资?从公司财报看,或许与其加大资本开支有关。

然而,圆通速递在2016年全年完成快递业务量44.60亿件,2015年完成快递业务量30.32亿件,2014年完成圆通速递完成快递量18.57亿件。

从11月订单量业绩来看,顺丰速运业务营收90.30亿元,业务量达3.9亿票;申通快递业务营收20.27亿元,业务量6.15亿票;韵达营收15.56亿元,业务量8.01亿票;圆通营收28.03亿元,业务量8.18亿票。

在2018年前三季度,圆通有诸多的长远投资与布局的动作,这些投资与布局或许导致了圆通速递前三季度净利润率略低于同期水平。

总体来看业绩情况尚好,但在繁忙的业务量背后,圆通速递的股权质押状况引起市场各方关注。

10月23日晚间,圆通速递披露第三季度报告,2018年前三季度实现营业收入186.23亿元,同比增长44.74%;净利润12.54亿元,同比增长18.53%。

快递行业一年中最旺的“双11”和“双12”都过去了,今年“双11”各大平台又创销售纪录,这也意味着快递公司的订单量也在上升,业绩也理应上涨。

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圆通速递一系列大动作也带来了一定的资金压力。11月20日,圆通速递发布公告称,发行债券计划募集资金约36.5亿元,其中10亿元用于转运中心自动化升级项目,8.3亿元用于其他转运中心在建项目,15.9亿元用于拟新建转运中心土地购置款项。

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另外引人关注的是,阿里系旗下的云锋新创在7月还减持了圆通速递0.43%的股份,持股降至5.98%。

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持续加大资本开支

另据国家邮政局公布的数据,今年1-9月,全国快递服务企业业务收入累计完成4246.3亿元,同比增长24%。所以,圆通速递的营收增速远超行业整体水平。

在航空运输业务上,圆通速递也不惜大手笔投入,意欲和顺丰一决高下。6月份,公司联合菜鸟、中国航空,将投资约120亿港元,在香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽。7月,圆通速递宣布将投资122亿元,在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽;9月,公司又筹建西北国际货运航空有限公司,圆通认缴出资2亿元,占股20%;目前,圆通有12架飞机,相比顺丰的47架还是显得有些偏少。10月,公司又发布独立品牌“承诺达特快”,主要服务中高端客户,全部采用直营模式,提供即日达、次晨达等服务,这被认为是对标顺丰以抢占中高端市场。

今年年初,圆通新标志亮相,在业务上划分为A网专注于经济型快递业务,B网瞄准高品质快递市场,C网提供重货快运服务,为客户提供一体化综合物流服务。

今年前三季度公司营业成本为161.84亿元,同比涨幅44.43%,而顺丰控股、申通快递和韵达股份的涨幅均在40%以下。从毛利率来看,圆通速递前三季度为13.1%,韵达股份、顺丰控股、申通快递分别为28.72%、18.41%和17.82%。

为了大家更加直观的了解,亿欧将以上数据汇总如下:

本次质押股份1500万股,占公司总股份28.31亿股的0.53%。质押期限为2018年12月19日至2021年9月20日。

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